El panorama de la movilidad urbana en Bizkaia está experimentando una transformación sin precedentes. Tras años de restricciones y un estricto control administrativo, la Diputación Foral ha comenzado a validar solicitudes de licencias VTC a un ritmo acelerado. Durante los meses de junio, julio y agosto de 2025, se han otorgado 26 nuevos permisos, una cifra que representa el 20% del parque total del territorio. Este cambio de tendencia no es fortuito, sino la consecuencia directa de un marco jurídico que ha dejado de proteger el monopolio del sector tradicional frente a las nuevas plataformas tecnológicas.
La administración provincial ha reconocido abiertamente que ya no dispone de mecanismos legales para frenar la expansión de empresas como Uber y Cabify. El denominado 'vacío legal' se ha consolidado después de que varias sentencias judiciales anularan las normativas que limitaban la operatividad de estos servicios. En este contexto, la Diputación se ve obligada a tramitar todas las peticiones que cumplan con la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre (LOTT) de 1987, actualizada en 2013, eliminando las barreras artificiales que habían mantenido el mercado estancado durante la última década.
A fecha de septiembre, Bizkaia cuenta con 132 vehículos VTC operativos frente a los 1.270 taxis registrados. Aunque la proporción actual es de una licencia VTC por cada nueve taxis, la tendencia indica un crecimiento imparable. Para los inversores, este dato es revelador: mientras el sector del taxi permanece en cifras de estancamiento, las autorizaciones de alquiler con conductor han crecido un 25% respecto al histórico total de la institución foral en apenas un trimestre. La caída de la ratio 1/30 dictada por el TJUE ha despejado el camino para una mayor penetración en el Gran Bilbao.
Uno de los pocos requisitos técnicos que permanecen vigentes y con mayor rigor es la sostenibilidad ambiental. Desde 2023, cualquier nueva autorización está condicionada a que el vehículo asociado sea de cero emisiones (eléctrico, híbrido enchufable o de hidrógeno). Esta exigencia alinea el crecimiento del sector con las zonas de bajas emisiones y las políticas de mitigación de la contaminación urbana, convirtiendo a la flota VTC de Bizkaia en una de las más modernas y respetuosas con el medio ambiente de todo el territorio nacional.
A pesar de los intentos del Gobierno Vasco por imponer restricciones adicionales, como la precontratación con 30 minutos de antelación o la limitación de la geolocalización, la justicia ha dado la razón a las plataformas digitales. Tras una larga batalla legal que concluyó hace dos años, estas medidas cautelares han sido levantadas definitivamente, permitiendo que la operativa en Bilbao sea tan ágil como en otras grandes capitales europeas. El interés del mercado es evidente; solo Cabify registró 36.000 búsquedas en la capital vizcaína antes incluso de iniciar su desembarco oficial.
Desde InnoVTC, valoramos positivamente esta apertura del mercado vizcaíno. La liberalización 'de facto' derivada de las sentencias judiciales aporta una seguridad jurídica necesaria para los inversores en licencias VTC. Bizkaia se presenta ahora como un territorio con un alto potencial de crecimiento, donde la demanda de los usuarios finalmente está encontrando una respuesta administrativa adecuada. Esperamos que esta normalización fomente una competencia sana que eleve los estándares de calidad y sostenibilidad en el transporte de pasajeros de la región.