El escenario regulatorio en las Islas Baleares ha dado un paso decisivo con el informe favorable del Consell Balear de Transport Terrestre (CBTT) al Proyecto de decreto del reglamento de taxi y VTC. Este documento constituye el primer reglamento integral del sector en el archipiélago, cumpliendo con el desarrollo de la Ley 1/2024. Su principal función será establecer los mecanismos para fijar el volumen máximo de licencias en cada isla, una medida que busca equilibrar la oferta y la demanda en un territorio con desafíos geográficos y estacionales muy específicos.
Bajo esta nueva normativa, los consejos insulares asumen la responsabilidad de elaborar estudios técnicos detallados cada cinco años. Estos análisis determinarán la capacidad de carga del mercado, considerando no solo el número de residentes y visitantes, sino también la proximidad a infraestructuras críticas como aeropuertos y puertos, la red de transporte público existente y, de manera crucial, criterios de congestión viaria y sostenibilidad ambiental. Para los inversores en licencias VTC, esto supone una transición hacia un modelo de planificación a medio plazo, donde la disponibilidad de nuevas autorizaciones estará estrictamente ligada a datos objetivos de necesidad de mercado.
El decreto también introduce requisitos operativos estrictos para garantizar la accesibilidad. Se ha estipulado una cuota mínima del 5% de vehículos adaptados para personas con movilidad reducida (Eurotaxi/VTC adaptado) en todas las flotas municipales. No obstante, la exigencia se eleva para los operadores de VTC de mayor tamaño: aquellas empresas que gestionen más de diez vehículos deberán contar con un 10% de su flota adaptada a nivel insular. Esta medida no solo responde a una necesidad social, sino que profesionaliza la tipología de vehículos que operan en las islas.
Otro punto clave del reglamento es la territorialidad de las operaciones. Las autorizaciones VTC deberán estar domiciliadas en la isla donde presten efectivamente el servicio, evitando así desplazamientos innecesarios entre islas que puedan distorsionar los mercados locales. Además, se ha anunciado que, con la aprobación definitiva del decreto, se levantará la suspensión temporal en la tramitación de nuevas licencias que estaba vigente desde el año pasado, lo que podría desbloquear proyectos de inversión que se encontraban en pausa a la espera de un marco jurídico estable.
En el ámbito tecnológico, el Govern sigue impulsando la modernización con la futura aplicación pública para la gestión del servicio de taxi, inicialmente en Mallorca. El reglamento detalla que los conductores deberán mantener la app activa durante su jornada y limita las causas por las cuales pueden rechazar un servicio. Aunque esta medida se centra inicialmente en el taxi, marca una tendencia de digitalización y control de calidad que eleva los estándares competitivos para todos los actores de la movilidad de hasta nueve plazas.
Desde la perspectiva de InnoVTC, este reglamento aporta la seguridad jurídica necesaria para que el mercado de las Islas Baleares deje de operar bajo moratorias y comience a basarse en criterios técnicos. Para el inversor VTC, el fin de la suspensión de licencias es una oportunidad, aunque el acceso estará más restringido por los estudios de sostenibilidad. Creemos que la profesionalización técnica que exige el decreto favorecerá a las empresas capaces de gestionar flotas eficientes y adaptadas, consolidando a Baleares como un mercado de alto valor pero con un acceso cuidadosamente regulado.